金屬或塑料制成的

汽車涂裝廢氣的特點和處理方法。涂料車間在生產過程中會產生大量VOC廢氣，具有低濃度、大風量的特點。用常規焚燒法處理尾氣，其運行費用將十分昂貴。沸石輪和活性炭都是把VOC氣體中較低濃度、較高濃度的氣體濃縮為較高濃度、較小風量的設備，沸石輪的使用條件和原理與活性炭相同，但沸石輪的許多性能優于活性炭。大連涂裝

因此目前涂裝車間的廢氣治理工藝多采用沸石轉輪配合燃燒的方法來處理?；馃ㄖ?，RTO比傳統的催化燃燒、直燃式熱氧化爐(TO)具有更高的熱效率(≥95%)和更低的運行成本。沸石轉輪+RTO的組合工藝已經成為大型汽車涂裝企業的主流工藝。

處理設備和技術介紹。預制系統煙氣在進入沸石滾筒前，首先要進入預處理系統進行煙氣過濾，其主要目的是去除煙氣中的微粒，防止微粒堵塞沸石滾筒，從而降低沸石滾筒的使用壽命。而對于汽車涂裝廠的尾氣排放端，通常采用濕濾法處理漆渣，造成尾氣相對濕度較高。

在相對濕度大于85%的條件下，沸石轉輪對廢氣的處理能力下降，因此在預處理系統中需要增加除濕裝置，使廢氣的相對濕度降至70%以下。

當氣體連續穿過吸附區時，廢氣中的VOC成分被吸附器中的沸石吸附，吸附凈化的氣體直接通過吸附器排出；吸附器吸附有機溶劑。