不銹鋼表面為什么要進行大連酸洗

酸洗就是為了清除金屬表面的污垢等，在不銹鋼管中尤其需要這樣的步驟。酸洗的原理是：利用酸溶液的氧化性，去除鋼鐵表面上的氧化物薄膜。酸洗的酸一般用磷酸、鹽酸、硫酸、氫氟酸和混合酸等，我們常使用的酸就是硫酸和鹽酸，因為硫酸和鹽酸的成本較低并且酸性較強。

每個酸洗槽都有自己的酸洗循環系統，通過酸槽 循環系統的泵和換熱器控制酸液溫度和流量,每個槽 之間用酸洗泵或酸洗循環罐的連通器來實現酸液梯度遞流。酸洗槽內每個酸槽通過酸槽底部的設計和一個與上蓋連接的特殊內蓋分成幾個單獨的酸洗單元。每個酸洗単元長約2m。

不銹鋼表面為什么要進行大連酸洗

在焊接過程中，不銹鋼的局部加熱導致原本透明的鈍化層厚度增加。焊接后，其影響將清晰可見，在焊縫上和焊縫兩側的“熱影響區”（HAZ）中形成色帶，稱為“熱色調”（見圖1）。熱也會導致鉻被拉到表面，因為鉻比鋼中的鐵更容易與大氣中的氧結合。這種向外擴散的鉻在熱著色表面及其下方留下一層鉻含量低于大塊鋼的鉻含量。這將表現出對縫隙或點蝕的抵抗力降低。因此，去除所有可見的熱色調是良好的車間做法。

酸洗不僅在焊接后使用。它還可用于清潔表面，以清除制造殘留物，如氧化鐵。需要酸洗時, 顯示熱色調超過EHEDG Doc中所述“稻草黃色”限制的所有表面, 必須酸洗。即使是那些不易看到的焊縫（如管道內部），也應在使用前進行酸洗和化學鈍化（如有必要）。理想情況下，設備的設計應確保單個部件（例如：管道長度）在組裝前可以單獨酸洗。如果熱色調的顏色比稻草黃色淺，則認為不需要酸洗，特別是如果焊縫位于難以處理的區域（如管道內部）。

不銹鋼管線、彎頭、小件等適用該法，且處理效果好。因為處理件可充分浸泡在酸洗鈍化液中，表面反應完全、鈍化成膜致密均勻。川東造船廠利用本廠酸洗車間批量酸洗“寧化417”不銹鋼管線，取得了較好的效果。該法適合連續批量作業，但需隨溶液反應濃度降低而不斷補充新液。其缺點是受酸槽形狀及容量的限制，不適合大容量設備及形狀過長過寬的管線；長期不用會因溶液揮發等原因而效果下降，需要專用場地、酸池及加熱設備。